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Le Ridley Noah 60 est un vélo de route aérodynamique
La marque belge Ridley propose Noah comme la version “ petit frère ” la plus abordable de son vélo de route Noah SL aero, un vélo de niveau professionnel parcouru dans le monde entier, y compris le Tour de France. Pour maintenir les performances, tout en abaissant le prix, Ridley conserve les attributs principaux du SL pour le Noah et fait des compromis calculés dans d’autres endroits.
La conception globale du cadre aérodynamique de Noah est la même que celle du SL – tube de direction et fourche intégrés, roue arrière rentrée dans le tube de selle et formes de tube aérodynamique, en particulier le tube F-Surface + avec un “ divet ” longeant la forme du tube du profil aérodynamique pour Flux d’air fluide et réduction de la traînée – de 7%, dit Ridley. Il est également composé du même carbone rigide de 24 tonnes (carbone unidirectionnel à module élevé 30T-24T) que le SL – une rigidité pour transférer la puissance de pédalage directement à avancer. Noah est également livré avec des pattes réglables pour garder la roue arrière, qu’il s’agisse de pneus de 23 mm ou de 25 mm, aussi près que possible du tube de selle.
Les différences par rapport au SL sont que vous obtenez une fourche aéro entièrement en carbone, et non la fourche fendue uber-aero F; vous perdez un peu d’aéronef, mais économisez des coûts et du poids. Un autre compromis coût-aéro est que le Noah utilise des freins à étrier standard, et non des freins intégrés.
Nous avons mis le Noah à l’épreuve dans les montées et les relances, pour un vélo aérodynamique il a bien grimpé, en grande partie grâce à la rigidité qui transfère la puissance plutôt que de l’absorber. Cependant, et comparé à d’autres vélos aérodynamiques où la rigidité va directement dans votre corps, la conduite de Noah était moins dure. C’était en descente et sur les plats où nous pouvions ressentir les avantages aérodynamiques du vélo. Il est descendu avec une certaine netteté, une légère contraction et s’est généralement bien déroulé autour de virages plus larges.
Cadre RIDLEY Noah Aéro monocoque carbone haut module (prix magasin 2499€ garantie à vie)
Fourche RIDLEY Aéro monocoque carbone
Groupe Shimano Ultégra 8000 11V
Etriers Shimano Ultégra 8000
K7 Shimano ultégra 11V 11×28 ou 11×30 ou 11×32 (7000) ou 11×34 (7000) au choix
Pédalier RIDLEY PROLITE MegaExo compact 50×34 ou 52×36 (autres plateaux + 29€/pièce)
Potence DEDA Zéro 1
Cintre DEDA Zéro compact
Roues VISION T35 Limited Edition 2020 (moyeux trimax avec jante alu de 35 mm)
Pneus CITO équipe Pro Bardiani noir 190 gr
Selle PROLOGO Kappa 3
POIDS 8 kg
Disponible en taille XS, S, M, L et XL (voir sur www.stockovelo.fr)
Le même vélo équipé en shimano 105 7000 11V 1799€, en Shimano Ultégra 6870 Di2 11V 2799€, en Shimano Ultégra 8050 Di2 11V 2999€, en Shimano Dura-Ace 9100 11V 2999€, en Shimano Dura-Ace 9150 Di2 11V 3499€, en Sram Rival 11V 1999€, en Sram Force 11V 2199€, en Sram Red 11V 2999€, en SRAM Red E-Tap 11V 3499€, en full Campagnolo Chorus carbone 11V 2699€, en full Campagnolo Record 12V 3299€ etc …
Avec pédalier ROTOR VEGAST 50×34 ou 52×36 + 199€ (valeur 399€ – 50%)
Avec pédalier FSA SL-K light BB386 evo 52×36 + 299€ (valeur 599€ – 50%)
Avec pédalier FSA K-FORCE light BB386 evo 52×36 + 399€ (valeur 699€ – 48%)
Avec cintre VISION METRON 5D + 449€ (valeur 699€)
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Vélo ridley noah carbone ultégra neuf - 50%
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